灵兽按
建立起符合全国中小零售企业运营与采购的统一、成体系的生鲜商品标准，提升中国零售企业的生鲜经营水平，经营效率，提升效益。
作者/灵兽十里ID/lingshouke
▲这是灵兽第篇原创文章
九州兄弟联的董事长刘意华至今还记得联采的第一个生鲜品种是，荔枝。
年5月，首航超市与京津冀地区的部分连锁超市，组织召开第一次联盟大会，宣告正式成立。在当时，九州兄弟联的初衷想要通过联合采购的模式，让商超和产地直接进行采购，以面临采购体量较小、议价能力较弱、投资回报周期长等瓶颈。
6年后的今天（11月18日），同样是在北京，刘意华宣布与全国各地32家零售企业，共同出资设立北京九州兄弟联供应链管理股份有限公司。时至今日，联盟成员已有多家零售企业，采购金额2亿多元。
伴随着规模的扩张，刘意华对九州兄弟联也有了新的目标——即在行业内，成为国内生鲜供应链标准的制定者和推广者，于上游供应链，是产地产品的整合者和运营商，于联盟会员，是生鲜商品与营销解决方案的提供商、生鲜经营能力的输出方。
这似乎是一个很美、很大的野望，但也唯独这样，才能推进中国生鲜零售市场的发展。
“九州兄弟联未来将建立起符合全国中小零售企业运营与采购的统一、成体系的生鲜商品标准，提升中国零售企业的生鲜经营水平，经营效率，提升效益。”刘意华在成立仪式上表示，目前九州兄弟联年采购额2亿多元，明年底达到5亿，年10亿，年将达到30亿元，未来仍将实现几何量级的增长，成为辐射全国中小零售企业的生鲜供应链专业平台。
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生鲜供应链之痛
生鲜市场中听到最多的一句话是，供应链定生死。
以至于在交易额已突破0亿的生鲜电商市场，只有1%实现了盈利，7%存在巨亏。而反观线下，生鲜品类也并没有扛起商超销售额的大旗，即便在商超的占比基本超过60%，其销售额却只占到20%左右。
现实的问题是，生鲜零售商们想要更大的盈利点，就要触及生鲜商品的核心本质——生鲜供应链。
首航超市正是认识到生鲜是超市一切经营的驱动力之后，毅然将生鲜经营权重新拿回，于0年踏上了自营生鲜的道路。
跟所有涉及自采生鲜的传统商超一样，首航先后历经了从单独的联营商供货、批发市场供货，到买手产地直采的过程。但是，“随着零售环境和消费者需求的变化，生鲜自营的某些弊端也开始暴露。”首航超市董事长刘意华告诉《灵兽》。
首先，面对地大物博的中国地理环境，生鲜采集就是最大的难题，受限于商超中十几人的采购团队，产品开发数量就及其有限，同时，采购团队也缺乏专业性的人才。
其次，因首航超市是区域性连锁企业，收购量存在劣势，在采购规模上也受到限制，导致采购价格难以监督，很多水果的规格不同、定价也不同，如何合理分级和标准核算，在采购中存在很多难题。
但自采又能够大大提升商品品质和竞争力，让以首航为代表的商超企业们，选择“死磕”在这条生鲜产业链条最难啃的中间层同时，也催生了更大了生鲜B2B市场。
通过搭建透明化的信息平台，让商家和产地直接进行采购，是不少为了解决生鲜交易和流通过程中存在的问题，而布局生鲜供应链平台企业的如意算盘。
在这个赛道上充斥着美菜、宋小菜、一亩田等创业公司，也有两大外卖平台美团（快驴进货）和饿了么（有菜）的身影，但中国首个真正意义上覆盖全国的生鲜供应链平台，是九州兄弟联。
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成立九州兄弟联，从0到1
尽管，今天九州兄弟联才正式宣布成立，但以松散的民间组织形式，已经在国内生鲜市场游荡近6年。
在首航将自采生鲜的“坑”一一趟过后，为了解决运输、价格、标准和采购量等痛点，与北京超市发、北京华冠、秦皇岛广缘超市共同成立联采组织，针对某些单品进行共同采购和渠道开发。
随后的几年中，九州兄弟联从0到1，实现了从无到有，从一个区域到多个区域，一个单品到多个单品的跨越式发展。
如今已成功开展榴莲、山竹、龙岩、千禧、菠萝、火龙果、库尔勒香梨、贵妃芒、沃柑，沙糖桔等生鲜产品的联采，年采购额近3亿元，并在此基础上，业务涉及了东南亚及南美等更多产地在内的采购。
刘意华告诉《灵兽》，之所以能够实现联采的基础是，来源于业内和消费者对首航的信任，深耕自采生鲜多年来，首航超市与诸多产地和基地常年合作，采购团队更是深入当地。
据悉，首航已经在全国23个省级行政区、个县的地区进行生鲜的合作，并形成了一部首航自身的物产手册，包括果蔬的季节性、上市时间、品种特点等。
另外，推向九州兄弟联的品种，无论是选品还是渠道，都是首航内部已经成熟的品种，更重要的是，九州为联盟成员提供透明化的溯源信息。
而九州兄弟联的联采基本流程是，联盟提报产品资源、公布产品采购信息、会员企业订货、指定负责单位集中采购、秘书处负责协调循环采货、联盟协调物流及结算。
说到此时，刘意华拿出手机，向《灵兽》更详尽的展示了联盟成员的订单情况。
在一个人满员的