[解说]冬日的驮娘江，长桥飞架，广西百色市田林至西林高速公路犹如一条巨龙，穿山越壑。12月29日，由中国能建葛洲坝集团投资建设的广西田西高速正式通车，宣告广西全面实现“县县通高速”目标。
田西高速公路属于《广西高速公路网规划（—年）》布局“1环12横13纵25联”中的横3线贺州（粤桂界）至西林（滇桂界）重要组成部分，主线全长.公里，批复概算总投资.6亿元。
作为连接广西、云南两省区的重要通道，田西高速公路一路穿山越岭，涉及隧道地层、岩性多为第四系残坡积层，地形起伏大，沟壑纵横，施工体量巨大，施工难度极高，更由于此前交通基础差，施工环境堪称恶劣。
[同期]中国能建葛洲坝一公司田西高速公路总承包项目经理王华
田西高速全长.公里，全线座桥梁，其中有6座是跨驮娘江的连续刚构桥，施工难度是非常大的，（有）22座隧洞。整个施工过程中，包括我们的沥青摊铺，应该是日夜拼抢出来的。
[解说]在田西高速建设过程中，中国能建葛洲坝集团坚持生态选线原则，将绿色发展理念融入项目设计、实施、运营全过程全生命周期管理中，全线绿化面积为万平方米，年均减少碳排放量.吨，相当于种下23.72万棵树。
[同期]中国能建葛洲坝一公司田西高速公路总承包项目总工程师王光辉
在施工过程中坚持土地集约化管理，及时复垦、复绿，跨江跨河部位都是及时放置了防抛网。在桥下设置有油水分离池保护周围的水系，采用了全封闭的拌合楼，设置砂石分离系统和污水处理系统、环境监测牌等等，减少了环境的污染，促进了节能减排。
[解说]西林县是“中国沙糖桔之乡”，以沙糖桔为主的柑桔类水果种植面积已达20.87万亩，产量达43.7万吨以上，但由于交通闭塞，出行不便，农副产品外销受阻。田西高速通车后，西林至百色市、西林至昆明的通行时间都将大大缩短，将极大促进当地特色农产品流动。
[同期]广西壮族自治区西林县泽西农业发展有限公司总经理王俊龙
高速通了以后我们这边的果子走出去比原先要快了好多时间，（以前）到百色的这一段路要几个小时才能跑到，高速通了以后估计要节省30%-40%的时间，外边的客商也方便来到这边考察、采购。
[同期]中国能建葛洲坝田西高速项目公司总工程师苏金亮
田西高速公路作为一条扶贫路、民生路，我们在田西高速的设计过程中，充分地考虑到西林县以及田林县人民的出行需求，我们在相应的乡镇都留有收费站口，方便县城人民的出行需要，我们一共设置了九个收费站。
[解说]百色市是一个集革命老区、少数民族地区、边境地区、大石山区、水库移民区“五区一体”的特殊区域。在建设过程中，中国能建将巩固脱贫基础与促进乡村振兴的成果有效衔接，三年来消费帮扶多万，产业帮扶超3亿元。
[同期]中国能建葛洲坝田西高速项目公司党支部书记、董事长、总经理苟永平
这条路建成了以后，由西林（县）至百色（市），从原来的4个小时的车程可以缩短到2.5个小时，尤其是这条路也是滇桂两省又一条高速建成，应该相当广西壮族自治区另外一条西边的出区高速，并且这条路建成以后，至云南可以缩短将近一个小时的时间，意义重大。
[解说]据悉，作为中国能建定点帮扶西林县的重大民生工程，田西高速公路将成为广西壮族自治区又一条重要出区高速通道，对加强民族团结、助力沿线区域乡村全面振兴和经济社会发展、完善区域公路网具有重要意义。
王伟臣杨浩然张子禾广西百色报道